活塞連桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件，它把燃燒氣體產(chǎn)生的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動(dòng)力?；钊B桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷及連桿等組成。
柴油機(jī)連桿曲軸頸與連桿大端之間安裝了滑動(dòng)軸承，因其形狀如同瓦片，所以稱連桿軸瓦。連桿曲軸頸與連桿軸瓦之間是間隙配合，以便曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)油能在摩擦表面形成油膜，從而減少曲軸頸的摩擦磨損。
柴油機(jī)連桿螺栓在運(yùn)行中斷裂將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的搗缸事故，它不但會(huì)造成缸蓋、缸套的損壞，還會(huì)使連桿變形彎曲，甚至造成搗破機(jī)體、折斷曲軸等重大經(jīng)濟(jì)損失。為避免連桿螺栓折斷而產(chǎn)生的搗缸事故，在使用維修保養(yǎng)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的機(jī)構(gòu)，是將柴油燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。
柴油機(jī)連桿軸瓦常見損傷主要是軸瓦上的耐磨合金層的損壞。其主要損壞形式有：早期磨損和燒熔、腐蝕、擦傷、疲勞裂紋和剝落等。下面針對(duì)柴油機(jī)連桿軸瓦損傷的原因進(jìn)行分析，以便采取有效的預(yù)防措施，減少連桿軸瓦損傷的發(fā)生。
柴油機(jī)連桿在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，損壞是不多見的。柴油機(jī)連桿桿身的形狀大多為“工”字形，一般情況下能滿足強(qiáng)度要求的。
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